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Jan 19, 2024

Um CVT para cada aplicação

Quando surge o assunto CVTs ou transmissões continuamente variáveis, é provável que a maioria dos leitores pense nos vários veículos motorizados em que apareceram. Seja um DAF, um Ford, um

Quando surge o assunto CVTs ou transmissões continuamente variáveis, é provável que a maioria dos leitores pense nos vários veículos motorizados em que apareceram. Seja um DAF, um Ford, um FIAT ou um Chevrolet, a maioria dos grandes fabricantes tem tentei um em algum momento ou outro com maior ou menor sucesso. Os automotivos inevitavelmente utilizam uma variação de correia em V ou faixa metálica entre polias cônicas de separação variável, mas esta não é de forma alguma a única configuração CVT. O funileiro em série [Robert Murray-Smith] analisa profundamente o assunto como parte de seu fascínio contínuo por turbinas eólicas.

O que nos chamou a atenção neste vídeo não foi tanto o design final impresso em 3D que ele seleciona para seus experimentos, mas a história e sua visão dos diferentes designs de CVT que surgiram ao longo dos anos. Vemos as correias em V, bem como as diversas configurações de cone, as transmissões de disco, as hidrostáticas e até as versões magnéticas. Sua transmissão usa dois cones com revestimento de borracha, com uma bola de golfe móvel entre eles. Acreditamos que isso aparecerá em algum lugar em seus vídeos futuros, então fique atento.

Enquanto isso, esta não é a primeira vez que vemos um CVT, [James Bruton] usou um hemisfério para fazer um em um robô.